选装件令人眼花缭乱 斯柯达晶锐全系购车手册

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大众在国内的产品线其实有着非常严格的技术等级划分，各种PQ35、PQ46等型号是最新的款式，技术先进用来提升品牌形象，比如速腾、迈腾；其次是一些技术不算先进，但成本低、利润高的产品，比如新宝来、朗逸；最后是一些几乎没什么技术含量，但却是用来保持市场占有率的车型，比如捷达、桑塔纳。斯柯达品牌虽然在大众集团的序列里面不如大众品牌高档，但因为进入国内较晚，没有历史的包袱，反而可以充分享受大众已经引进的新技术，生产PQ系列最先进的车型，PQ25平台的晶锐便是其中之一。





不过因为有POLO的存在，晶锐上市之初的车型比较单一，价格也要和POLO区别开来，所以销量一直停留在两千多辆的级别，不过随着上个月晶锐推出了三款低配的自动挡车型，产品线更加完整之后的关注度和人气也不断升高，今天我们就来看看它全系的8款车型中，有那几款性价比更高，更值得购买。

　　● 15种车身＋12种选装包令人眼花缭乱



晶锐的颜色搭配还远不止这些

　　晶锐有八种颜色，但因为可以选装白色车顶，所以就衍生出了15种车身颜色，怎么不是16种呢？如果你买了糖果白颜色的晶锐，还会选装白车顶吗？现在比较热门的颜色是冰海蓝和紫铜橙，是否选装白车顶则要因人而异。



另外，晶锐的选装包项目也令人眼花缭乱，不过仔细分析的话，却发现这些选装包大部分都是为中等配置的晶灵版和高配的晶享版准备的，最低配置的晶致版其实可能是最需要这些选装包的，但却连选装的权利都很少，只有白车顶和遥控钥匙比较实用。



仔细看晶锐的选装包价格的话，每项的价格基本上都算比较合理，但其实这个价格并非严格的官方指导价，选装价格因地区而有所不同，例如原厂白车顶在有的地区就是3000元，有的地区天窗的价格就是4300元，而有的地区前排侧气囊和副驾驶安全带未及报警则是2500元。



晶锐的一些选装件

　　其实晶锐也没有真正做到可以让消费者自己配置自己想要的车，因为它的每辆车加装的选装件都是在生产线就已经加好的，消费者如果要买现车的话，除了白车顶以外基本上只有是否接受的权利，而自己订车的话时间又比较久，所以个性化的效果并不是特别好，当然比起单一的配置选择性还是要大一些。



不过有一项配置比较特殊，也是很多消费者并不满意的，就是所谓的“真皮三件套”，包括方向盘、挡把和手刹的真皮包裹，这三项配置在上市的晶锐晶灵版和晶享版是标配的，而且没有额外加钱，但不知道从什么时候开始在晶致版却悄悄地改为了选装件，而且是强制选装的，价格为1000元，也就是相当于指导价上涨了1000元。我想不是所有消费者都是心甘情愿选装这项配置的。

　　了解了晶锐的一些基本情况之后，接下来我们就来看看它哪款性价比更高一些，哪款更值得购买。

　　● 晶致版：配置低但性价比高



晶锐1.4L手动晶致版

　　晶致版是全系价格最低的车型，相比更高一档次的晶灵版，相同变速箱的车型便宜了1.1万元。那么都有哪些差距呢？

　　晶致版车型特征：14寸轮毂和185轮胎



首先在外观上差距比较明显的是轮毂，晶致版使用的是普通的14寸钢轮毂，外面加了一个装饰盖，轮胎的尺寸也比15寸轮胎的晶灵版小一些，为185/65/R14，而晶灵版则为195/55/R15。

　　185的轮胎宽度其实作为小型车来讲完全够用，很多日系的车型为了省油还在使用175的轮胎，所以晶致版使用这样的轮胎尺寸并不算十分过分，只不过跟高配车型比起来有一定差距。实际的驾驶感受也差距不大。

　　哑光前脸无侧面防擦条



前脸上晶致版和其他版本也有一定区别，晶致版的前脸不像晶灵版和晶享版一样是亮漆+银色饰条，而是一般的黑色塑料材质，不过我倒觉得这对于视觉效果的影响其实并不是很大。

　　其次是车身侧面的防擦条，晶致版没有防擦条，而晶灵版则是黑色没有车漆的防擦条，不过这也是一项成本不太高，效果影响不是很大的配置差异。

　　浅内饰＋织物座椅



晶锐的三种配置车型中，晶致版使用的是和晶享版一样的浅色内饰，但没有真皮坐椅，而是普通的织物座椅，这倒不算什么，因为作为家用的小型车而言，织物座椅的舒适性更具有优势。

　　没有行车电脑



虽然晶锐的行车电脑在大众的车型中功能并不算十分先进，只能显示油耗、保养时间等信息，但最起码驾驶员能够据此判断车辆的行驶情况，晶致版却很遗憾没有此项功能，而且不能通过选装解决。

　　音响配置降低



在晶致版上，晶锐使用的是一款名称为“BEAT”的西门子音响主机，虽然使用简单方便，但却没有高配车型的6碟虚拟存储功能，也只支持MP3格式，不能够支持WMA格式。晶致版还取消了USB接口，喇叭数量为4个。

　　小配置缺失



在一些影响舒适性的小配置上，晶致版就做得有点不太厚道了，没有后排车内拉手，没有眼镜盒，没有发动机装饰盖。晶致版厂家说它是手动空调，而更高配置车型厂家说是“自动空调”，但我们并不能从表面看出这两种空调在使用上有什么区别。



座椅方面晶致版的进行了不小的缩水，没有驾驶员座椅的上下调节功能，没有后排座椅的按比例放倒，这直接影响了它的舒适性和储物能力，是一项很致命的硬伤，因为现在小型车一般都具有这两项功能。



另外，晶致版没有遥控钥匙，但可以通过选装解决，而且现在厂家已经意识到了这个问题，生产的大部分晶致版已经选装了遥控钥匙，消费者只需要多花500元就可以获得手感不错的海拉三键式钥匙，还是相当值得的。

　　其实所有这些配置的成本加起来也没有多少钱，厂家之所以这样做，其实主要是想拉开晶致版与高配车型的区别。

　　晶致版值得买吗？

　　说了这么多晶致版缺少的配置，是不是说晶致版很不值得购买呢？相反，我倒觉得晶致版的性价比相当高，为什么呢？看看价格吧，相同动力系统的车型晶致版比晶灵版便宜了1.1万元，这个数字对于小型车用户来说已经不算小了，而这1.1万元真正对驾驶有影响的恐怕只有185的14寸钢轮毂和行车电脑，对乘坐和储物能力有影响的是不能调节的驾驶员座椅和不能按比例放倒的后排座椅。其他的一些小东西不少网友通过自己DIY就可以实现，成本也不是很高。

　　而且很晶锐最强大的竞争对手POLO劲情比起来，晶锐只有这款晶致版有一定的价格优势，优惠之后的价格只有7万余元，这也就是为什么现在很多买晶锐的人都是冲着晶致版去的。

　　● 晶灵版：风格化的一款车型



晶锐1.6L自动晶灵版

　　有人说晶灵版是晶锐的“运动版”，其实这样的说法就像POLO和POLO SPORTY的关系一样，那么晶灵版都有哪些特点，使它区别于其他两款车型，同时能够有一些运动化的风格呢？

　　透镜大灯



在晶锐全系车型中，只有晶灵版是透镜大灯，而晶致版和晶享版则是普通的晶钻大灯，外观上的区别只是一方面，晚上大灯聚光的作用才是更重要的，这方面透镜大灯比普通大灯有不小的优势。而且晶灵版的车主在改装氙灯的时候就可以省一笔加装透镜费用。

　　稍显运动的5辐轮毂



晶致版的这款五辐轮毂样式简单，辐条稍窄，有一定的力量感，但更重要的是，它配备的是195的轮胎，这样的宽度在小型车中除了POLO SPORTY之外应该是最宽的了。对于操控性和行驶稳定性有一定的帮助。

　　黑色的侧面防擦条



晶灵版是全系唯一有此设计的车型，黑色的防擦条虽然和车身的整体颜色不一致，但却有不错的点缀效果，而且既然是防擦条，那么磕磕碰碰就不可避免，而油漆显然要比黑色的塑胶材质娇气得多。

　　纯黑的内饰风格



深内饰更有质感，可以弥补一些不足

　　晶锐的内饰做工和用料一般是大家普遍反映的一个问题，特别是在浅色的内饰上表现出来的效果更加明显，但在晶灵版的深内饰上，由于运动风格的强化，这方面的问题容易被人忽略。

　　三幅式方向盘



晶灵版现在已经改用黑线缝合

　　晶灵版的三辐式方向盘设计风格和高尔夫6的有几分相似，而且因为现在的晶灵版全都选装了真皮三件套，所以方向盘的手感不错，在手握处的凹槽也很合手型。

　　虚拟6＋1CD



晶灵版和晶致版相比，在音响系统的升级时很明显的，虽然看上去都一样，但其实晶灵版搭载的是一款“DANCE”的西门子主机，最主要的功能就是虚拟6+1CD，也就是说可以把6张CD中的曲目存储在车辆主机内部。此外还增加了对WMA格式的支持，从4扬声器增加到6扬声器，在AUX接口的基础上增加USB接口。

　　可上下调节的驾驶员座椅和按比例放倒的后排座椅



座椅方面，晶灵版弥补了晶致版的不足之处，功能更加完备，同时座椅的面料也和车内饰颜色一样变成黑色。

　　晶致版没有的其他配置



在晶致版没有的其他一些小配置方面，包括发动机装饰盖、遥控钥匙、眼镜盒、后排拉手方面，晶灵版都是标准配置。

　　晶灵版车型最全

　　相比晶致版和晶享版，只有晶灵版能够提供1.4、1.6、手动、自动四种不同的动力组合，1.6比1.4贵5000元，自动比手动贵1.2万元，都是比较合理的价格，选择哪种动力就需要因人而异了，1.4手动最便宜，1.6手动动力性最好，1.4自动最省心但动力最差，1.6自动省心动力有好但价格最贵。

　　● 晶享版：比晶灵版性价比高但只有自动挡



斯柯达晶锐晶享版

　　在晶锐上市之后的很长一段时间里，要想买自动挡就必须要选择晶享版，这也是为了在同一集团内部要平衡两款定位相近车型而不得已采取的方式，晶享版11万多元价格遥遥在上，让很多想买晶锐自动挡车型的人望而却步，要知道这个价格能买个不错的紧凑型车入门车型。那么晶享版配置到底高在哪里，是不是值得呢？

　　不同的轮毂样式和防擦条



晶享版的1.4和1.6车型采用了不同的轮毂样式，1.4是和晶灵版相仿，但时比较宽的五辐轮毂，1.6则是辐条更多，看上去更显豪华的一款轮毂。





车身同色防擦条和后备厢亮条是晶享版的特征

　　而在车身侧面防擦条上，晶享版使用了与车身颜色一致的设计，目的无非也是为了增加豪华感，同样为了增加豪华感的还有后备厢亮条。

　　真皮的方向盘和座椅





　对于家用的小型车而言，我一直觉得真皮座椅的用处并不是很大，夏天容易非常烫，冬天则又冷冰冰的，但在晶锐的晶享版上这却是一项标准配置。所以我建议晶享版的车主不妨再选装一下包含座椅加热、后视镜加热和前风窗喷嘴加热的冬季包，价格为1500元。

　　更多选装件进行标配



晶享版的配置较高，主要表现在将很多选装件作为标准的配置出现在车身上，包括前排侧气囊、天窗、倒车雷达、前排中央扶手，而其中仅仅天窗和侧气囊的价格已经和它与晶灵版的价格差距持平。换句话说，如果你选择了晶享版，那么相比晶灵版，真皮座椅、前排中央扶手、倒车雷达、真皮座椅都是额外赠送的，是不是值得不用我多说了。


这三样配置是用黑内饰换来的，是不是很值呢？

　　稍有些遗憾的是，晶享版只有1.4、1.6的自动挡两款车型，如果出手动挡车型的话，价格上相信会更有竞争力。

　　● 编辑总结：


看完了这篇文章，你应该会发现，其实最低配置的晶致版性价比最高，虽然舒适性配置较低，但对驾驶性能的影响有限，安全配置也并不缺失，而且因为较便宜的价格吸引了不少准备购买POLO或者其他小型车的用户；晶灵版虽然在性价比上没什么优势可言，但因为适中的价格和配置、黑内饰独有的魅力也能有吸引一定的人群。晶享版的配置和价格虽然相比晶灵版有很大的优势，但总体已经达到了入门紧凑型车的价格，所以在最近晶致版和晶灵版的自动挡车型上市之后，晶享版的日子并不好过。




晶锐自动上市之日起，销量就一直没有过大的起色，随着近期优惠幅度的不断加大和三款自动挡车型的加盟，是不是能够有所起色，甚至能从小型车销量冠军、同门兄弟POLO那里挣到一些市场份额？我们将拭目以待。