查看: 3978|回復: 7

顶级至尊-迈巴赫62 S

[複製鏈接]

223331a

248 主題	17 好友	1895 積分

大學生

劫色

Rank: 6 Rank: 6

該用戶從未簽到

推廣值: 0
貢獻值: 4616
金錢: 10977
威望: 1895
主題: 248

發消息

電梯直達

樓主

發表於 2011-4-2 13:38:55 |只看該作者 |倒序瀏覽

迈巴赫的设计理念注重的就是“放松”：在迪拜的海滩玩游艇，在城市里最有名的金色露天市场购物，抽上几口有桃子香味的水烟，喝苏格兰的麦芽啤酒，你知道，这就是有钱人打发时间的做法。所以，我们也调整了四区域温度调节系统在我们这个位置的温度，转动七个马达把柔软的可调节真皮座椅放倒，然后开始放松自己……

作为酋长尊贵的客人，我们服从了迪拜温和的速度限制开车到了五星级的饭店。（要说的是，所有的地方都布满了雷达拍照装置。）这一路上迈巴赫62S跑起来非常安静，我们的司机一直盯着速度计以免超速。同时，坐在后座上的我们感到车子几乎是静止的。即使是20英寸的米其林轮胎也好像是在人类听力的边缘谨慎地滚动着。迈巴赫甚至在乘客的位置也安装了一个速度计，还有一个可以显示时间和外界温度的仪表，所以我们能够从后面对一切情况了如指掌。躺在温暖的真皮扶手椅子里面，我们把两侧的窗帘关上，然后把600瓦的音响系统调到一个安静的古典作品上，想象着自己就是迈巴赫车主，在穿越12个时区的旅途后，舒服地在车里面补充一些睡眠。可别小看挂在小山羊皮顶棚上面的额外速度计，因为单单猜想62S在高速公路上的速度几乎是不可能的。要判断这辆车真实的加速性能的确是一件困难的事情。重达2763.6公斤的62S真的能够像梅塞德斯公司宣称的那样，在5.2秒内从静止状态加速到时速96.6公里/小时吗？

但随后我们在荒芜的沙漠高速公路上做了几次试跑，62S非常安静地证实了它的性能。

驾乘它们的富家子弟可不喜欢他们的车子被别人车子超过，这就是为什么62S配备了双涡轮增压456.55千瓦的V12 6.0升发动机的原因吧，转速在每分钟2000转的情况下，扭矩已经可以达到1000.7牛•米，这意味着你可以把它突然停住，钉牢在地上，也可以开着它超过路面上的所有东西，包括劳斯莱斯Phantom。这辆62S不像比它小而且轻便的迈巴赫57S那样快（后者重量大约为2731.7公斤），但比劳斯莱斯要快，虽然我们测试的劳斯莱斯能够在5.9秒的时间内从静止状态加速到时速96.6公里/小时，但没想到62S会更快。

我们过去也并不在乎这些数据。62S以前是要设计成为载人轿车中为乘客提供最好感受汽车，所以它最出色的性能被隔音板削弱了，前后风挡玻璃和经过特别层压的侧面玻璃都有杂乱制造的封印和层层隔音材料的薄膜来隔绝外部声音。

迈巴赫的工程师故意把62S的悬挂系统调节到比较舒适的程度，而不是更易于操作，但是这些也没让这辆车有飘的感觉或是悬浮的感觉。这要得益于梅塞德斯令人惊奇的Airmatic电子双控制空气悬挂系统以及接触面稍大、纵横比较小的20英寸轮胎。

我们对制动系统有特别深刻的印象，这套系统包括两个独立的电镀水压电路，中心通风盘，前轮各有两个测径器，还有ESP、ASR、ABS和刹车辅助等电子辅助设备。

我们被引诱着买了几蒲式耳的藏红花，但是我们没时间去讨价还价，这可是在迪拜露天市场买东西唯一正确的方法。我们在车上用选配的指南针，给司机指明了通往开阔沙漠的方向。这些指南针能够同时追踪两个方向，如果愿意，也可以指向麦加的方向。

62S和动力稍差一些的62车型相比，在外表上有一些变化，——不一样的前格栅，车头灯束，还有重新设计过的后挡板——在内饰方面，现在结合了黑钢琴漆和碳纤维。当然，没有什么可以成为“标准的”迈巴赫。没有两辆迈巴赫汽车是完全一样的。如果你想要花掉480000美元买一辆迈巴赫汽车，你所要知道的就是你的2008款迈巴赫62S不会跟任何其他人的2008款迈巴赫62S是相同的。
612马力双涡轮增压V12发动机（美国版的发动机是461.4千瓦）也被小一些的57S和梅赛德斯-奔驰AMG CL65和S65还有SL65所采用。