仔细看《车辆保养手册》这些忽悠你的招儿一下就能识破

逸然

   “换防冻液收3000元，这合理吗？”近日，车主打来电话咨询汽车保养的问题，认为在4S店保养虽然服务态度好，但是费用有些高，想放弃在店里保养。俗话说：“买车容易，养车难！”修车闹挺是不少车主遭遇的问题，特别是还在厂家质保期的车，由于厂家要求，车主必须要在4S店保养，而个别4S店抓住车主不懂的心理，推荐车主做各种车辆保养，所谓“对车有好处”，当然保养价格也是水涨船高。其实某些4S店忽悠您的招数很简单，多以缩短换油周期和清洗发动机等招数来“劝告”不明就里的消费者多掏钱保养。

换油周期谁说的算？看保养手册

　　很多车主在买新车时都会收到经销商的书面保养提醒，细心的消费者会发现，经销商的保养提醒往往比厂家保养手册上的保养周期要短，比如某品牌经销商提醒车主跑3000公里就来店做“首保”，之后每5000公里更换机油，而厂家保养手册上注明首保是5000公里，之后每行驶一万公里更换机油，那么到底以谁的标准为准呢？

　　XX汽车服务公司售后服务总监表示：4S店要求的保养周期一般会比厂家的标准短，是因为4S店会以车主用车习惯不好或风沙大、天冷等环境因素说服车主提前保养，其实这是变相让车主多掏钱，比如，保养手册规定每行驶一万公里换油的话，4S店要求5000公里就换油，相当于车主多掏了一次保养费用。在这里，建议车主可按照《车辆保养手册》规定的周期，再结合实际用车情况选择适合自己的保养周期，如果车辆跑长途比较多或多在恶劣的环境中使用，则可以考虑提前保养，如果是日常上下班代步就没有必要提前保养。

“清洗发动机”有没有必要？对于新车纯属浪费

　　“您的车该清洗发动机了，因为不清洗会有积碳，油耗会上升。”相信很多车主也有这样的经历，去4S店做保养时被工人告知需要清洗发动机，否则影响车辆性能，多数爱车心切的车主就会顺从，也有很多车主质疑，清洗发动机有必要吗？

　　曾服务于某知名汽车品牌售后服务店，并有多年汽车技术培训经验的老师表示：汽车发动机产生积碳比较严重时才有必要清洗，比如车辆行驶五六万公里之后且车主保养不当才易产生积碳。对于新车或者行驶里程比较少的新车或准新车，清洗发动机完全没有必要，车主对于某些4S店的工作人员的“劝告”要有“抵抗力”和“辨别力”。

过质保期后可考虑去别处保养

　　国内4S店的保养费用偏高，这是众所周知的，那么对于不太了解车辆保养技术的车主而言，车跑了一定里程或者几年后可以考虑“脱保”（“脱保”就是不在4S店保养）就是一件令人很困惑的事情。

　　专家技师表示：一般4S店的保养费用是汽修厂维修费用的1.5~2倍，有的甚至更多，这主要是源于汽车厂商对新车原厂配件的垄断，及对维修技术的封锁造成的，特别是豪华车，保养费用最高。其实一些车的小保养车主完全可以自己动手，比如空气滤芯和空调滤芯可以自己买、自己换，雨刮片也是可以自己动手更换；如果担心发动机脏了，可以自己买工具、动手将火花塞摘下，看看火花塞积碳情况，当然也可以找修配厂给拆下来检查。在正规汽修店，更换机油的费用也非常便宜。如果车辆已经行驶超过了厂家规定的质保期限，车主完全可以考虑“脱保”。

　　需要注意的是：上述办法比较适合保有量大，路上常见的车型，因为维修方便、零配件容易买到。对于一些高档车或者稀有车型，建议车主还是在4S店保养。

■名词解释：质保期

即在一定的时间和里程内，厂家为车辆的一些部件提供质量保证。这里的质保期不是说车上的所有零件都可以因出现故障免费更换，比如一辆规定质保期为3年或10万公里（以先到为准）的车辆，在这3年或10万公里里程内只是针对发动机和变速器提供质保，玻璃、轮胎、灯泡等易损件一般是不在保修范围内的。